■预防篇

　　定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度

　　轿车及小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力，而大型客车和重型货车则采用气动刹车系统。对于不同的刹车系统也有不同的保养的方法。无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。

　　检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。

　　夏季适时缩短制动液更换周期

　　在夏季，依靠液力制动的系统要注意一下制动液是否充足。制动液是汽车制动系统至关重要的安全用品，使用陈旧的制动液很容易导致制动系统在紧急制动的情况下失效。汽车生产厂家规定的制动液更换周期一般都为2年，但在实际用车过程中车主却并未遵循这个原则。在连续使用两三年甚至更长时间未见异常的情况下，很多车主对于制动液的更换周期便不管不顾了。但夏天因为高温的关系，各种液体都更容易蒸发，制动液也不例外，所以在夏季车主应适时地缩短制动液更换的周期，保证制动液的充足。

　　另外，鉴定制动液能否继续使用，如果采用传统的根据颜色、味道来判别的方法，远远不能满足实际需要。正确的方法是，通过检测制动液的含水量和沸点。新的制动液具有较高的沸点，一般在260℃左右。而造成制动液吸水的原因很多，比如炎热的天气、制动系统使用的频繁程度、制动系统的设计型式、制动系统部件的质量状况、车辆行驶路况以及制动液的类型等。只要被吸入的水分达到2.5%，就需要更换新的制动液了。

　　多使用低挡位发动机制动功能

　　另外，在制动过程中，产生的部分能量会转化成热量被制动系统吸收，而长时间的制动会使制动摩擦片或制动蹄片温度过高，以至于出现制动失灵。所以，需要经常或频繁制动的情况下，多使用低挡位的发动机制动功能。如果发现汽车制动有些异样，要尽快停车检查，而不要心存侥幸心里。

　　预防小窍门>>>平时下坡时，踩一下制动

　　有些制动系统存在的隐患，车主们可能因为没有专业仪器而无法检测出来。而除了去4S店做全面的检测，还有一个很简单的小方法。车辆在下坡时不论有无情况，车主都踩一下制动，测试一下制动是否有效。千万别小看这一脚预见性制动，它可使我们在突发故障时赢得时间，化险为夷。而一旦发现制动有何异样情况就可及时下车检查。

■拯救篇

　　教你如何紧急处理制动失灵

　　一般来说，当制动系统出现问题时，汽车仪表板上的制动报警灯会发亮，这时应立即减速将车开到路旁，检查并排除故障，或与维修站联系，待问题解决后再继续行驶。现在汽车制动系统多为双通道式，因而刹车灯亮后，可能只有一个制动通道出现问题，此时制动系统还没有完全失灵。制动时，要在制动踏板上多踏几脚，可在较长的制动距离内将车刹住。

　　如果刹车真的全部失灵，驾车者也要保持冷静，不要惊慌失措，根据现场情况，采取积极有效的措施。

　　不同路况的处理方式>>>

　　◆在高速公路上

　　在高速公路上一般和前车的距离较大，如果一脚刹车没有反应，可以多踩几脚试试。如果车子还是没有反应，说明制动已经全部失灵，这时在确保安全的情况下，应马上向紧急停车道变道，车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四挡(以五挡手排档变速器为例)行驶一段，同样再挂入三挡、二挡、一挡行驶，这样利用发动机的制动作用可以较快地将车速降下来。当车速低于30km/h后就可以用手刹制动将汽车停住。如果是自动挡车辆，在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯，然后稳住方向盘，让汽车慢慢地自行降速，最后用手刹制动将汽车停住。

　　◆在普通道路上

　　在普通道路上如果制动失灵，首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一挡(这时松离合器一定要快)，同时注意观察，如果有条件，应该变道绕过前方障碍物；如果没有条件，千万不可以强行变道。在一挡时如果发觉汽车降速还是不够，则可以用连续不断地拉、放手制动的方法来进一步降低车速。如果是自动挡的车，首先应考虑变道绕过前方障碍物，若不行，可以将排挡杆拉入最低挡(这样做虽然对自动变速器的损害很大，但保命总是第一位的)，然后连续不断地拉、放手刹制动降低车速，不可以拉得太紧，以防手刹制动拉线被拉断。当车速低于30km/h后，将排挡杆推入空挡，再拉紧手刹制动将汽车停住。

　　◆在进入弯道或转弯之前

　　在进入弯道或转弯之前制动失灵时，先控制住方向并快速地抢入低挡，可以视情况决定是否利用手刹制动。一定要使车速在进弯之前降下来，在进弯时先松开手制动，然后才可以转动方向盘。在过弯或转弯的过程中不可以再紧拉手制动，否则会造成车辆甩尾，从而导致更大的事故。

　　◆车辆上坡时

　　在上坡时制动失灵，也应快速地抢入低挡，路况可以的话，慢慢地驶上坡顶，再利用手刹制动将车停住；如需半坡停车，应保持前进低挡位，踩下离合器，拉紧手制动将车停住；如果车辆有后溜的趋势，可以松一点离合器踏板，利用离合器的半联动将车辆控制在坡道上。

　　◆车辆下坡时

　　在下坡时制动失灵，千万不要心慌意乱猛拉手制动，可以用在普通道路上的应急方法来降低车速并停车，如果实在无法将车停住，而情况又非常危急，那只有选择路旁的围栏或障碍物，把车开上无人的一边，利用撞蹭减低车速，只有先保人后保车。

　　需要指出的是，那种不减速就直接向周围物体上靠的措施是极其危险的，高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车。